luật giao thông đường bộ mới nhất 2020

Luật giao thông đường bộ mới nhất tháng 9 2022, các quy định về quy tắc giao thông đường bộ, hạ tầng giao thông, luật giao thông dành cho các phương tiện và người tham gia giao thông đường bộ. Luật quy định quy tắc giao thông đường bộ, các điều kiện bảo đảm an toàn Sách ebook mà bạn đã tải về là bản miễn phí, giới hạn và chưa cập nhật hết văn bản.S ách ebook (bản FULL) bổ sung đầy đủ các văn bản hướng dẫn có hiệu lực mới nhất, được cập nhật đến thời điểm hiện tại. An toàn giao thông. Biển báo giao thông; Kiến thức giao thông; Tư vấn luật; Lỗi vi phạm giao thông; Hỏi & Đáp; Biên giới & Biển đảo. An Ninh Biển đảo; An ninh Biên giới; Bản đồ biên giới - biển đảo; Cẩm nang giao thông. Bảo hiểm & Garage; Cơ sở đào tạo; Danh bạ bộ, sở Vay Tiền Online Cấp Tốc 24 24. Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 5, sáng nay 2/6, Đại biểu Quốc hội đã ấn nút biểu quyết thông qua Nghị quyết về Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2024, điều chỉnh Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2023 với 446/465 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành chiếm 90,28% tổng số đại biểu Quốc hội; 18 đại biểu không tán thành, chiếm 3,64%./.Trình bày báo cáo tiếp thu, giải trình, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng cho biết, các ý kiến phát biểu cơ bản đều tán thành với các quan điểm, nguyên tắc, định hướng lập Chương trình và tiến độ trình Quốc hội các dự án cụ thể trong dự kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, đồng thời, có ý kiến cụ thể về một số dự án cũng như đề xuất một số dự án ý kiến đề nghị xem xét thấu đáo, làm rõ cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý, cơ sở thực tiễn, sự cần thiết ban hành, những điểm mới của 3 dự án Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Luật Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ có ý kiến đề nghị Quốc hội cho thực hiện thí điểm việc tổ chức lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở, sau đó tổng kết, đánh giá để làm cơ sở xây dựng luật điều chỉnh về vấn đề nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh TùngỦy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, qua xem xét hồ sơ đề nghị xây dựng và hồ sơ đầy đủ của 3 dự án Luật, báo cáo thẩm tra và ý kiến của các cơ quan cho thấy, Chính phủ đã nghiêm túc nghiên cứu tiếp thu, giải trình đầy đủ ý kiến chỉ đạo của Bộ Chính trị, ý kiến của đại biểu Quốc hội khóa XIV, làm rõ cơ sở chính trị, pháp lý, thực tiễn, sự cần thiết ban hành của từng dự đó, việc xây dựng, ban hành Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ nhằm tiếp tục thể chế hóa đường lối, chủ trương của Đảng, cụ thể hóa quy định của Hiến pháp năm 2013, nội luật hóa các điều ước quốc tế có liên quan mà Việt Nam là thành viên; khắc phục những bất cập, hạn chế của Luật Giao thông đường bộ hiện hành, đáp ứng yêu cầu của thực tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành thành 2 luật cũng phù hợp với xu hướng xây dựng các đạo luật cụ thể, có phạm vi điều chỉnh hẹp, tập trung vào một lĩnh vực, quy định chi tiết để áp dụng ngay được, hạn chế việc phải đợi ban hành văn bản quy định chi tiết, hướng dẫn thi thu theo ý kiến đại biểu Quốc hội khóa XIV, dự án Luật Đường bộ đã được rà soát phạm vi điều chỉnh và các quy định của dự thảo Luật bảo đảm phân định rành mạch với dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, thể chế hóa đầy đủ quan điểm chỉ đạo của Đảng về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ cũng được rà soát, chỉnh lý nội dung về phạm vi điều chỉnh, về hành vi bị nghiêm cấm, các quy tắc giao thông đường bộ, điều kiện phương tiện tham gia giao thông và người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, tổ chức chỉ huy điều khiển giao thông, giải quyết tai nạn giao thông, tuần tra, kiểm soát, ứng dụng khoa học, công nghệ trong bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ...Hai dự án Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp thứ 6 và thông qua tại Kỳ họp thứ với dự án Luật Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở, việc ban hành luật này là để thể chế hóa chủ trương của Đảng về tiếp tục hoàn thiện cơ sở pháp lý, cơ chế, chính sách về xây dựng lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở, tạo cơ sở pháp lý vững chắc, toàn diện, tiếp tục xây dựng, củng cố, phát huy vai trò, trách nhiệm tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở của các lực lượng công an xã bán chuyên trách, dân phòng và bảo vệ dân phố, góp phần nâng cao hiệu quả, đáp ứng yêu cầu công tác bảo đảm an ninh, trật tự ở cơ sở trong tình hình Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở đã tiếp thu, làm rõ về phương thức tổ chức, bố trí lực lượng và điều kiện bảo đảm hoạt động của lực lượng tham gia bảo vệ an ninh trật tự ở cơ sở; bổ sung làm rõ vị trí, chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở và mối quan hệ công tác, phối hợp của lực lượng này với các cơ quan, tổ chức khác ở địa bàn cơ sở…“Nội dung dự án Luật không đề xuất thành lập lực lượng mới mà chỉ tổ chức lại các lực lượng hiện có nhằm tinh gọn bộ máy, nâng cao hiệu quả hoạt động tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở, do đó không cần thiết phải thực hiện thí điểm” – ông Hoàng Thanh Tùng cho biết. Dự án luật này sẽ được Quốc hội xem xét thông qua ngay tại Kỳ họp thứ 5 này và dự kiến thông qua tại Kỳ họp thứ 6./. Sau đây là những sửa đổi mới nhất, đáng chú ý nhất của bộ luật giao thông đường bộ năm 2020 so với luật giao thông đường bộ năm 2019, mà người tham gia giao thông cần đang xem Luât giao thông đương bô1. Những thay đổi mới nhất trong bộ luật giao thông đường bộ năm 2020Vì thế, giao Bộ Công an chủ trì, hoàn thiện Hồ sơ Đề nghị xây dựng Luật; báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định trước khi trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét. Bổ sung Dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ vào Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2020 để Quốc hội khóa XIV cho ý kiến tại kỳ họp thứ 10, thông qua tại kỳ họp thứ giao thông đường bộ mới nhất 2020 cho ô tô, xe máy Quy định về đèn vàngTại khoản 3 Điều 10, đèn giao thông được quy định bao gồm Đèn xanh, Đèn đỏ và Đèn vàng. Trong đó, đèn xanh là được đi; đèn đỏ là cấm vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp; trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua vào đó, tại điểm khoản Điều 10 QCVN 412019/BGTVT về báo hiệu đường bộ ban hành kèm theo Thông tư số 54/2019/TT-BGTVT, nhấn mạnhTín hiệu vàng báo hiệu thay đổi tín hiệu của đèn xanh sang đỏ. Tín hiệu vàng bật sáng, phải dừng lại trước vạch dừng, trường hợp đã đi quá vạch dừng hoặc đã quá gần vạch dừng nếu dừng lại thấy nguy hiểm thì được đi trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường hoặc các phương tiện Vượt xe phải báo hiệu bằng đèn hoặc còiĐiều 14 quy định, xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng vượt, các xe phải vượt về bên trái, trừ khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái; khi xe điện đang chạy giữa đường; khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái Chuyển hướng phải bật đèn xi nhanKhi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ khoản 1 Điều 15.Khi chuyển hướng phải nhường quyền đi trước cho Người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ và các xe đi ngược ý, chỉ được rẽ khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện 7 nơi không được lùi xeĐiều 16 quy định, không được lùi xe tại các địa điểm sauỞ khu vực cấm dừng;Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường;Nơi đường bộ giao nhau;Nơi đường bộ giao với đường sắt;Nơi tầm nhìn bị che khuất;Trong hầm đường bộ;Đường cao định mới về luật giao thông đường bộ năm Dừng, đỗ xe không cách lề đường phố quá 0,25m– Dừng xe là trạng thái đừng yên tạm thời của xe trong một khoảng thời gian cần thiết để cho người lên, xuống xe, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác khoản 1 Điều 18;– Đỗ xe là trạng thái đứng yên của xe không giới hạn thời gian khoản 2 Điều 18.Theo đó, nguyên tắc dừng, đỗ xe trên đường phố được quy định tại Điều 19 Luật Giao thông đường bộ như sauPhải cho xe dừng, đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách lề đường, hè phố quá 0,25m; trường hợp đường phố hẹp, phải dừng xe, đỗ xe ở vị trí cách xe ô tô đang đỗ bên kia đường tối thiểu được dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện, trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, chỗ dành riêng cho xe chữa cháy lấy Xe chữa cháy được đi trước tiênTheo Điều 22, trong số các xe ưu tiên thì xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ được ưu tiên đi trước các xe khác. Sau đó là lần lượt làXe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp;Xe cứu thương đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu;Xe hộ đê, xe làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai; Đoàn xe có tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, người tham gia giao thông phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường Chỉ được “kẹp 3” trên xe máy trong 3 trường hợpNgười điều khiển xe máy chỉ được chở một người, trong 03 trường hợp sau thì được chở 02 người Chở người bệnh đi cấp cứu; Áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật; Chở trẻ em dưới 14 ngồi trên xe máy không được sử dụng ô; mang, vác vật cồng kênh; đứng trên yên xe… – theo Điều Người đủ 18 tuổi mới được lái xe máyĐiều 60 quy định về độ tuổi của người điều khiển xe máy, ô tô như sauNgười đủ 16 tuổi trở lên được lái xe máy dung tích xi-lanh dưới 50 cm3Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe máy dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên; xe ô tô tải có trọng tải dưới 3,5 tấn; xe ô tô chở người đến 09 chỗ ngồiNgười đủ 24 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồiNgười đủ 27 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồiTuổi tối đa của người lái ô tô trên 30 chỗ ngồi là 50 tuổi đối với nữ và 55 tuổi đối với chiếu với quy định tại khoản Điều 3 QCVN 412019/BGTVT, Xe mô tô hay còn gọi là xe máy là xe cơ giới hai hoặc ba bánh và các loại xe tương tự, di chuyển bằng động cơ có dung tích xy lanh từ 50 cm3 trở lên, trọng tải bản thân xe không quá 400 thêm Nơi Bán Màn Chụp Cho Người Lớn Giá Rẻ, Uy Tín, Chất Lượng Nhận biết hiệu lệnh của người điều khiển giao thôngTheo khoản 2 Điều 10 Luật giao thông đường bộ mới nhất, hiệu lệnh của người điều khiển giao thông bao gồmTay giơ thẳng đứng Báo hiệu cho người tham giao thông ở các hướng dừng lại;Hai tay hoặc một tay dang ngang Báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía trước và ở phía sau người điều khiển giao thông phải dừng lại;Người tham gia giao thông ở phía bên phải và bên trái của người điều khiển giao thông được phải giơ về phía trước Báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía sau và bên phải người điều khiển giao thông phải dừng lại;Người tham gia giao thông ở phía trước người điều khiển giao thông được rẽ phải;Người tham gia giao thông ở phía bên trái người điều khiển giao thông được đi tất cả các hướng; người đi bộ phải đi sau lưng người điều khiển giao Nhận diện biển báo hiệu đường bộNếu như tín hiệu đèn giao thông có 03 màu thì biển báo hiệu đường bộ có 05 nhóm, gồmBiển báo cấm để biểu thị các điều cấm;Biển báo nguy hiểm để cánh báo các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra;Biển hiệu lệnh để báo các hiệu lệnh phải thi hành;Biển chỉ dẫn để chỉ dần hướng đi hoặc các điều cần biết;Biển phụ để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển chỉ Tốc độ cho phép của các loại xeTheo khoản 1 Điều 12 Luật giao thông mới nhất, người lái xe phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường. Điều 6, Điều 7, Thông tư 31/2019/TT-BGTVT hướng dẫn cụ thể quy định này như sauTrong khu vực đông dân cư– Đường đôi; đường một chiều có từ 02 làn xe cơ giới trở lên Tối đa 60km/h;– Đường hai chiều; đường một chiều có 01 làn xe cơ giới Tối đa 50km/ khu vực đông dân cư– Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ trừ xe buýt; ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 tấnTối đa 90 km/h tại đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên;Tối đa 80km/h tại đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ giới;– Xe ô tô chở người trên 30 chỗ trừ xe buýt; ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn trừ ô tô xi técTối đa 80 km/h tại đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên;Tối đa 70km/h tại đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ giới.– Ô tô buýt; ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; xe mô tô; ô tô chuyên dùng trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tôngTối đa 70 km/h tại đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên;Tối đa 60km/h tại đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ giới.– Ô tô kéo rơ moóc; ô tô kéo xe khác; ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô xi técTối đa 60 km/h tại đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên;Tối đa 50km/h tại đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ Khoảng cách an toàn giữa các xeBên cạnh đảm bảo tốc độ cho phép, Luật Giao thông yêu cầu người lái xe phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình. Thông tư 31/2019/TT-BGTVT hướng dẫn về điều này như sauTrong điều kiện mặt đường khô ráo, khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sauKhoảng cách an toàn giữa các xe trong giao thông đường bộ– Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường quanh co, đèo dốc…, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách theo biển báo trên Cấm người đi bộ đi vào đường cao tốcĐiều 26 Luật giao thông đường bộ 2008 cấm người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo; xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/h đi vào đường cao tốc, trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao các phương tiện khác, khi đi vào đường cao tốc, người lái xe phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường, khi thấy an toàn mới cho xe nhập vào dòng xe…Ngoài ra còn có một số quy định khác cũng được bổ sung trong điều luật nhằm mục đích xây dựng nền giao thông an toàn, văn minh. Cụ thể Lái xe có nồng độ cồn bị phạt cao nhất đến 40 triệu và tước GPLX 2 nămNhững điểm mới nhất trong Luật giao thông đường bộ 2020=>> Bạn có biết Những quy định luật giao thông đường bộ mới nhất về vận tải hàng hóa hiện nay2. Mức xử phạt cụ thể trong các trường hợp vi phạm luật giao thông như sauCùng với Luật phòng, chống tác hại của rượu bia, kể từ đầu năm 2020, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông ngoại trừ người đi bộ mà có nồng độ cồn trong người đều bị tăng mức xử phạt so với trước thể, mức xử phạt thấp nhất là đồng, cao nhất có thể lên đến 40 triệu đồng. Ngoài ra, người vi phạm còn bị phạt bổ sung bằng hình thức tước quyền sử dụng giấy phép lái xe GPLX trong 2 phạt rất nặng với trường hợp vi phạm luật giao thông năm Mức phạt vi phạm vượt quá tốc độ tăng cao đến 20 triệu đồngTrước đây, Nghị định 46 quy định nhóm vi phạm hành vi lái xe chạy quá tốc độ có mức xử phạt thấp nhất từ – đồng, cao nhất là 2-3 triệu đồng và bị xử phạt tước GPLX lâu nhất từ 2 – 4 tháng. Tuy nhiên, tại Nghị định 100 đã tăng mức xử phạt lên mức thấp nhất là 800 nghìn – 1 triệu đồng, cao nhất ở mức 10 – 20 triệu đồng. Đối với thời gian tước GPLX được bổ sung cho hành vi chạy quá tốc độ từ 20-35 km. Cụ thể Bổ sung hình phạt cho hành vi đi lùi, đi ngược chiều trên đường cao tốcNghị định 46 trước đây mới chỉ quy định về mức xử phạt đối với hành vi đi ngược chiều trên cao tốc. Nghị định 100 hiện nay đã bổ sung thêm quy định về việc đi lùi trên đường cao tốc. Theo đó, kể từ nay trở đi, những trường hợp đi lùi, đi ngược chiều trên cao tốc sẽ bị phạt từ 16 -18 triệu đồng và bị tước GPLX từ 5-7 phạt với trường hợp vi phạm trên đường cao Sử dụng điện thoại khi lái xe cũng bị phạt đến 2 triệu đồngTrường hợp lái xe sử dụng điện thoại sẽ bị xử phạt nghiêmCũng trong Nghị định 100 mới ban hành của Chính phủ, tại Điểm a, Khoản 4 Điều 5 quy định rất rõ người đang điều khiển phương tiện xe ô tô và các loại xe tương tự có sử dụng điện thoại di động sẽ bị nâng mức xử phạt lên mức cao nhất là 2 triệu đồng. Trường hợp gây ra tai nạn giao thông, tài xế sẽ bị phạt bổ sung bằng cách tước quyền sử dụng GPLX từ 2 – 4 ra, một điểm đáng chú ý trong quy định mới này là kể từ nay trở đi, người đi xe mô tô, xe máy, xe máy điện, các loại xe tương tự xe máy, mô tô, sử dụng điện thoại di động, ô dù, tai nghe…cũng sẽ bị xử phạt từ 600 nghìn đến 1 triệu đồng, thậm chí có thể bị tước GPLX từ 2-4 phạt với trường hợp sử dụng điện thoại khi tham gia giao Lái xe vào làn thu phí mà không đủ điều kiện bị phạt 2 triệu đồngQuy định về việc xe ô tô không đủ điều kiện đi vào làn thu phí tự động nhưng tài xế vẫn đi vào làn đường này sẽ bị xử phạt từ 1-2 triệu đồng. Trước đó quy định này chưa từng xuất hiện trong điều Nâng mức phạt của một số hành vi vi phạm giao thông khácNgoài những điểm đáng chú ý về mức xử phạt các hành vi vi phạm luật giao thông đường bộ đáng chú ý ở trên, Nghị định 100/2019/NĐ-CP còn tăng nặng mức xử phạt của một số lỗi vi phạm khác như không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông; vượt đèn đỏ/đèn vàng; bấm còi, rú ga, sử dụng đèn chiếu xa trong khu đông dân cư; tài xế không thắt dây an toàn khi điều khiển xe và hành khách không thắt dây an toàn khi xe chạy. Cụ thểNhững lỗi khi tham gia giao thông bị phạt hành Quy định về tiêu chuẩn khí thải mới cho xe ô tôQuy định mới về mức khí thải của phương tiện khi tham gia giao thôngCũng từ ngay đầu năm 2020, Quyết định 16/2019/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ mới ban hành quy định tăng mức tiêu chuẩn khí thải đối với các loại xe ô tô được sản xuất từ năm 2008 trở đi. Theo đó, những chiếc xe ô tô này muốn lưu thông trên đường cũng phải đảm bảo tiêu chuẩn khí thải ở mức 2 thay vì mức 1 như trước. Theo đó, khi khí thải xe ô tô thoát ra, chất ô nhiễm CO trong đó phải giảm từ 4,5% xuống 3,5% thể tích; chất HC giảm từ ppm xuống 800 ppm đối với xe dùng động cơ 4 kỳ và độ khói từ 72% xuống 60% HSU đối với xe dùng động cơ diesel.Đến năm 2021, các loại xe ô tô sản xuất từ năm 1999 – 2008 sẽ áp dụng theo tiêu chuẩn khí thải mức 2. Trong khi đó, các loại xe sản xuất trước năm 1999 vẫn sẽ áp dụng theo tiêu chuẩn mức nhiên, việc các phương tiện có đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải hay không không phụ thuộc vào đời/năm sản xuất của xe. Kể cả những chiếc xe đời mới nhưng không được bảo dưỡng, chăm sóc định kỳ cẩn thận cũng có thể không đáp ứng được tiêu chuẩn khí Học phí đào tạo, sát hạch và cấp GPLX ô tô tăng ít nhất 2 lần so với trướcQuy định mới khi học thi bằng lái xe ô tôTheo Thông tư 38/2019/TT sửa đổi và bổ sung của Bộ Giao thông vận tải, các học viên muốn thi sát hạch và cấp GPLX ô tô bắt buộc phải tham gia học đầy đủ khoá đào tạo, bao gồm phần học lý thuyết, đạo đức người lái xe, sửa chữa xe cơ bản, kỹ thuật lái xe, học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông,…Tổng cộng tất cả các buổi học phải đạt trên 100 giờ học. Chính vì thời lượng học lớn hơn trước đây rất nhiều nên chi phí đào đạo cũng sẽ tốn kém hơn. Ước tính một khoá học lái xe ô tô hạng B2 hiện nay đã tăng chi phí lên khoảng 20-30 triệu đồng. Trong khi đó, chi phí học lái xe trước đây chỉ mất khoảng 7-11 triệu đồng, tức hiện nay đã tăng gấp 2-3 Giấy phép lái xe theo mẫu mới có mã QR phát hiện thật – giảBộ Công an phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tư pháp và Văn phòng Chính phủ phải nghiên cứu, xác định rõ hơn những vấn đề cụ thể thuộc phạm vi điều chỉnh của Luật bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ với hệ thống pháp luật, không chồng chéo, trùng lặp với Luật giao thông đường bộ sửa đổi.Trên đây, là những chia sẻ của Công ty vận tải vận chuyển hàng hóa bắc nam Mai Transports về những thay đổi lớn của luật giao thông đường bộ mới nhất năm 2020 so với những lần thay đổi của luật giao thông đường bộ của những năm trước. Mong rằng với những chia sẻ trên, sẽ giúp quý độc giả có thêm được kiến thức khi tham gia giao thông để tránh mắc phải lỗi không đáng có mà bị xử phạt hành chính. Nhằm giải đáp mức xử phạt khi vi phạm quy định giao thông cũng như các vấn đề liên quan đến giấy phép lưu hành giao thông, Luật Quang Huy triển khai đường dây nóng tư vấn luật giao thông. Nếu bạn có nhu cầu tư vấn về vấn đề này, hãy liên hệ ngay cho Luật sư chúng tôi qua Tổng đài 19006588. Hiện nay, cùng với sự phát triển của đời sống xã hội thì nhu cầu tìm hiểu pháp luật cũng ngày càng gia tăng mạnh mẽ. Đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông đường bộ, người dân tham gia điều khiển phương tiện lưu thông trên đường bộ luôn ít hoặc nhiều vướng phải những thắc mắc liên quan tới các quy định của pháp luật. Tuy nhiên, vẫn chưa có nhiều người nắm rõ được luật giao thông đường bộ mới nhất hiện nay là văn bản pháp luật nào? Và nội dung cơ bản quy định ra sao? Trong bài viết dưới đây, Luật Quang Huy xin cung cấp tới bạn tất cả những thông tin liên quan đến luật giao thông đường bộ theo quy định mới nhất của pháp luật để bạn nắm rõ hơn về vấn đề này Căn cứ pháp lýLuật giao thông đường bộ 2020 mới nhất hiện nayTóm tắt nội dungLuật giao thông đường bộCác văn bản quan trọng khác liên quan đến quan đến luật giao thông đường bộ Căn cứ pháp lý Luật Giao thông đường bộ năm 2008 Bộ luật dân sự năm 2015 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt Luật giao thông đường bộ 2020 mới nhất hiện nay Luật Giao thông đường bộ đầu tiên của nước ta là Luật Giao thông đường bộ năm 2001. Sau đó, Quốc hội ban hành tiếp một văn bản khác thay thế văn bản này đó là Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và cho đến nay vẫn chưa tiếp tục ban hành ra văn bản pháp luật khác để thay thế. Luật Giao thông đường bộ mới nhất hiện nay là luật giao thông đường bộ ban hành năm 2008. Tất cả những nội dung quy định về giao thông đường bộ tại Luật Giao thông đường bộ năm 2008 vẫn còn giá trị áp dụng như mới ban hành, cho thấy sự tiến bộ về mặt lập pháp của cơ quan tư pháp nước ta khi ban hành ra văn bản này. Luật giao thông đường bộ Tóm tắt nội dung Luật giao thông đường bộ là văn bản có giá trị pháp lý cao nhất trong hệ thống pháp luật về giao thông đường bộ, là căn cứ để ban hành các văn bản pháp luật giao thông đường bộ khác. Chính vì thế, nội dung của văn bản này bao quát toàn bộ nội dung quan trọng, làm cơ sở cho những văn bản quy định và hướng dẫn những nội dung cụ thể sau này. Nội dung cơ bản của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 bao gồm Giải thích từ ngữ Nội dung này được quy định tại Điều 3 Luật Giao thông đường bộ năm 2008. Đây là một điều khoản hết sức quan trọng bởi vì nó đưa ra các định nghĩa cũng như nêu khái niệm của những từ ngữ quan trọng, từ đó giúp cho việc phân biệt các từ ngữ đó trở nên dễ dàng và đúng đắn hơn. Những quy định chung về nguyên tắc và hành vi bị nghiêm cấm Nhà làm luật sẽ dựa vào các quy định chung này để đưa ra những văn bản quy phạm pháp luật khác hướng dẫn và quy định cụ thể hơn về những vấn đề này. Điều kiện của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông Người có nhu cầu tham gia giao thông cần phải nắm rõ những quy định này để có thể tham gia giao thông đúng quy định của pháp luật và để tiện cho việc quản lý của nhà nước đối với hệ thống giao thông đường bộ. Những quy định liên quan khác. QUỐC HỘI ——- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ——— Luật số 23/2008/QH12 Hà Nội, ngày 13 tháng 11 năm 2008 LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Căn cứ Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 1992 đã được sửa đổi, bổ sung một số điều theo Nghị quyết số 51/2001/QH10; Quốc hội ban hành Luật giao thông đường bộ. CHƯƠNG I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1. Phạm vi điều chỉnh Luật này quy định về quy tắc giao thông đường bộ; kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; phương tiện và người tham gia giao thông đường bộ; vận tải đường bộ và quản lý nhà nước về giao thông đường bộ. Điều 2. Đối tượng áp dụng Luật này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân liên quan đến giao thông đường bộ trên lãnh thổ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Điều 3. Giải thích từ ngữ Trong Luật này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau 1. Đường bộ gồm đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ. 2. Công trình đường bộ gồm đường bộ, nơi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, rào chắn, đảo giao thông, dải phân cách, cột cây số, tường, kè, hệ thống thoát nước, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí và các công trình, thiết bị phụ trợ đường bộ khác. 3. Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ gồm công trình đường bộ, bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ và các công trình phụ trợ khác trên đường bộ phục vụ giao thông và hành lang an toàn đường bộ. 4. Đất của đường bộ là phần đất trên đó công trình đường bộ được xây dựng và phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ. 5. Hành lang an toàn đường bộ là dải đất dọc hai bên đất của đường bộ, tính từ mép ngoài đất của đường bộ ra hai bên để bảo đảm an toàn giao thông đường bộ. TẢI TẠI ĐÂY Các văn bản quan trọng khác liên quan đến quan đến luật giao thông đường bộ Các quy định về luật an toàn giao thông đường bộ không những được quy định tại Luật Giao thông đường bộ mà còn được ghi nhận tại một số văn bản pháp luật khác. Các văn bản quan trọng quy định về luật giao thông đường bộ mới nhất bao gồm Bộ luật dân sự năm 2015 Bộ luật dân sự quy định về các vấn đề quan trọng liên quan đến giao thông đường bộ như “hợp đồng chuyển nhượng xe” và “bồi thường thiệt hại khi gây ra tai nạn giao thông”. Đây đều là những nội dung cơ bản của pháp luật và được luật giao thông dẫn chiếu đến các quy định tại Bộ luật dân sự. Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt Đây là văn bản quy định mức xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông cho nên cơ quan chức năng khi ra biên bản xử phạt các lỗi giao thông đường bộ cần phải dựa vào các điều khoản được quy định cụ thể tại Nghị định này. Thông tư 15/2014/TT-BCA quy định về đăng ký xe Trong thông tư này có những quy định cụ thể nhất về tất cả những trình tự, thủ tục liên quan đến việc đăng ký xe cũng như làm lại giấy phép lái xe. Trên đây là toàn bộ thông tin mà chúng tôi cung cấp đến bạn về vấn đề luật giao thông đường bộ theo quy định của pháp luật hiện hành. Để được tư vấn cụ thể hơn bạn vui lòng liên hệ Tổng đài tư vấn luật giao thông qua HOTLINE 19006588 của Luật Quang Huy. Trân trọng ./.

luật giao thông đường bộ mới nhất 2020